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不断降价不怕车主又来维权?“无钴电池”版Model 3跌破25万

来源: 互联网 发布者: admin1314 时间:2020-10-04 18:20:06 关注:

 自去年传出特斯拉将于宁德时代合作,到最终确认采用后者“无钴电池”搭载最新电池后,关于特斯拉车型继续降价的消息就接踵而来。日前,又有多位知情人士透露,特斯拉准备开始销售“无钴电池”版Model 3电动汽车,消息可能最早将于周四宣布,结果今日中午后特斯拉官网Model 3售价已调整至25万内。

据两位消息人士称,特斯拉准备开售的“无钴电池”版Model 3电动汽车,由特斯拉上海工厂生产,将配备磷酸铁锂(LFP)电池。当前,中国上海工厂生产的Model 3电动汽车均使用的是镍锰钴(NMC)电池。

正因如此,新车价格也将出现变动,两位消息人士称,该变化特斯拉最早将于周四就会进行宣布。

不出意外,今日特斯拉中国官网显示,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价调整为249900元 ,而中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。

众所周知,自去年频频传出特斯拉与中国电池巨头宁德时代合作的消息,双方在2月便纷纷发布公告,证实合作协议,宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,7月开始供货。供货开始时间为今年7月,协议有效期限2020年7月1日至2022年6月30日。

相比镍钴铝电池或镍锰钴电池,磷酸铁锂电池安全性更好,损耗更低拥有出色的使用寿命,并且价格方面也有优势,但能量密度却不及前者。据了解,为了提高磷酸铁锂电池的密度和安全性,宁德时代一直在研究所谓的电池封装技术,该技术有效增加了电池包的体积利用效率,并大幅降低了组装成本。

而且根据第333批工信部最新车辆《公告》显示,国产特斯拉Model 3磷酸铁锂版本相关信息目前已遭到曝光。整车在外观上并没有太多改变,与目前已经上市的标准续航版本及长续航版本不同的是,其搭载的是磷酸锂电池。

目前由于政府补贴的原因,特斯拉此前已将售价降至补贴方位之内,扣除政府补贴后,起步价为27.155万元人民币。而更换磷酸铁锂电池的车型或将因为成本降低,整车售价进行下探,毕竟搭载不同电池的车型,若采用统一售价也可能遭到消费者不公的看法。此前特斯拉已经因为配件不同遭遇过车主维权。

事实上,自特斯拉传出搭载“无钴电池”版Model 3车型后,其降价消息也是频频出现,普遍认为定价在25万左右,甚至达到23万元,但都被特斯拉方面进行澄清。而如今随着特斯拉的国产率逐渐提高,降价也成为理所当然的事情。

当然,特斯拉Model 3自入华以来已经调价多次,上一次调价是今年的5月1日。当时中国制造的Model 3标准续航升级版补贴前售价由原来的32.38万元降价至29.18万元,在享受2.025万的新能源车补贴后,中国制造的Model 3标准续航升级版的最终购买价格降至27.155万。

即便多次调价遭受过不少车主的维权,但这已是特斯拉“公开的秘密”,以致于在网友看来特斯拉Model 3的价格调整或将继续上演。

作为国内乃至全球最畅销的新能源车型,Model 3不管定价如何,都是目前卖的最好的电动车型。数据显示,8月特斯拉在全球最大的汽车市场中国一共售出了11,000台电动车,绝大多数是Model 3。除此之外,特斯拉正在扩建上海超级工厂,准备开始投产Model Y SUV,并有望于2021年初开始交付,也将进一步推高特斯拉的销量。

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